WUHAN, Julai 17 (Xinhua) — Ndege ya mizigo aina ya Boeing 767-300 ilipaa kutoka Uwanja wa Ndege wa Ezhou Huahu katikati mwa Mkoa wa Hubei nchini China saa 11:36 asubuhi Jumapili, kuashiria kuanza rasmi kwa shughuli za uwanja wa ndege wa kwanza wa kitaalamu wa kituo cha mizigo cha China.

Uko katika jiji la Ezhou, pia ni uwanja wa ndege wa kwanza wa kitaalamu wa kituo cha mizigo barani Asia na cha nne cha aina yake duniani.

Uwanja huo mpya wa ndege, wenye kituo cha mizigo cha mita za mraba 23,000, kituo cha kusafirisha mizigo chenye takriban mita za mraba 700,000, stendi 124 za maegesho na njia mbili za kurukia ndege, unatarajiwa kuboresha ufanisi wa usafiri wa mizigo ya anga na kukuza zaidi ufunguaji mlango nchini.

Uendeshaji wa uwanja wa ndege wa Ezhou Huahu unalingana na mahitaji ya maendeleo ya China, alisema Su Xiaoyan, mkurugenzi mkuu wa idara ya mipango na maendeleo ya uwanja huo.

Idadi ya vifurushi vinavyoshughulikiwa na kampuni za usafirishaji za China ilifikia rekodi ya juu ya zaidi ya bilioni 108 mwaka jana, na inatarajiwa kudumisha ukuaji thabiti mnamo 2022, kulingana na Ofisi ya Posta ya Jimbo.

Kazi za uwanja wa ndege wa Ezhou zimewekwa alama dhidi ya Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Memphis nchini Marekani, mojawapo ya viwanja vya ndege vilivyo na shughuli nyingi zaidi duniani.

SF Express, mtoa huduma mkuu wa Uchina wa ugavi, ana jukumu muhimu katika uwanja wa ndege wa Ezhou, kama vile jinsi FedEx Express inavyoshughulikia mizigo mingi kwenye Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Memphis.

SF Express inamiliki asilimia 46 ya hisa katika Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., mwendeshaji wa Uwanja wa Ndege wa Ezhou Huahu.Mtoa huduma wa vifaa amejenga kwa kujitegemea kituo cha usafiri wa mizigo, kituo cha kupanga mizigo na msingi wa anga katika uwanja mpya wa ndege.SF Express pia inapanga kuchakata vifurushi vyake vingi kupitia uwanja mpya wa ndege katika siku zijazo.

"Kama kitovu cha mizigo, Uwanja wa Ndege wa Ezhou Huazhu utasaidia SF Express kuunda mtandao mpana wa vifaa," alisema Pan Le, mkurugenzi wa idara ya IT ya uwanja huo.

"Bila kujali mahali unakoenda, mizigo yote ya SF Airlines inaweza kuhamishwa na kupangwa Ezhou kabla ya kusafirishwa hadi miji mingine nchini China," Pan alisema, akiongeza kuwa mtandao huo wa usafiri utawezesha ndege za mizigo za SF Express kufanya kazi kwa uwezo kamili, hivyo kuboresha ufanisi wa usafiri.

Mji usio na bandari wa Ezhou uko umbali wa mamia ya kilomita kutoka bandari yoyote.Lakini kwa uwanja mpya wa ndege, bidhaa kutoka Ezhou zinaweza kufika popote nchini Uchina kwa usiku mmoja na kwenda ng'ambo kwa siku mbili.

"Uwanja wa ndege utahimiza kufunguliwa kwa eneo la kati la China na nchi nzima," Yin Junwu, mkurugenzi wa Kamati ya Usimamizi wa Eneo la Kiuchumi la Uwanja wa Ndege wa Ezhou, akiongeza kuwa mashirika ya ndege na makampuni ya meli kutoka Marekani, Ujerumani, Ufaransa na Urusi tayari ilianzisha ushirikiano na uwanja wa ndege.

Kando na safari za ndege za mizigo, uwanja wa ndege pia hutoa huduma za ndege za abiria kwa mashariki mwa Hubei.Njia saba za abiria zinazounganisha Ezhou na vituo tisa, ikiwa ni pamoja na Beijing, Shanghai, Chengdu na Kunming, zimeanza kufanya kazi.

Uwanja huo wa ndege umefungua njia mbili za mizigo kwenda Shenzhen na Shanghai, na umepangwa kuongeza njia za kimataifa zinazounganisha na Osaka nchini Japan na Frankfurt nchini Ujerumani ndani ya mwaka huu.

Uwanja wa ndege unatarajiwa kufungua karibu njia 10 za mizigo za kimataifa na njia 50 za ndani ifikapo mwaka 2025, huku shehena ya mizigo na barua ikifikia tani milioni 2.45.

KUWEZESHWA NA CUTTING-EDGE TEKNOLOJIA

Ukiwa ndio uwanja wa ndege pekee wa kitaalamu wa kituo cha mizigo nchini China, Uwanja wa ndege wa Ezhou Huahu umepata mafanikio katika uwekaji digitali na uendeshaji wa akili.Wajenzi wa mradi wametuma maombi ya hataza zaidi ya 70 na hakimiliki za teknolojia mpya, kama vile 5G, data kubwa, kompyuta ya mtandaoni na akili bandia, kwa ajili ya kufanya uwanja mpya wa ndege kuwa salama zaidi, kijani kibichi na bora zaidi.

Kwa mfano, kuna zaidi ya vitambuzi 50,000 chini ya njia ya kurukia ndege kwa ajili ya kunasa mtetemo wa wimbi linalotokana na teksi za ndege na ufuatiliaji wa uvamizi wa barabara ya kuruka na kutua.

Shukrani kwa mfumo wa akili wa kuchagua mizigo, ufanisi wa kazi katika kituo cha uhamisho wa vifaa umeimarishwa kwa kiasi kikubwa.Kwa mfumo huu mahiri, uwezo wa uzalishaji uliopangwa wa kituo cha uhamisho unasimama kwa vifurushi 280,000 kwa saa kwa muda mfupi, ambavyo vinaweza kufikia vipande milioni 1.16 kwa saa kwa muda mrefu.

Kwa vile ni uwanja wa ndege wa kituo cha mizigo, ndege za mizigo hupaa na kutua usiku.Ili kuokoa kazi ya binadamu na kuhakikisha usalama na ufanisi katika uwanja wa ndege, waendeshaji wa viwanja vya ndege wanatumai kwamba mashine nyingi zaidi zinaweza kutumwa kuchukua nafasi ya wanadamu kwa kazi ya usiku.

"Tumetumia karibu mwaka mzima kupima magari yasiyo na rubani katika maeneo yaliyotengwa kwenye aproni, tukilenga kujenga aproni isiyo na rubani katika siku zijazo," Pan alisema.

Teksi za ndege ya mizigo kwenye Uwanja wa Ndege wa Ezhou Huahu huko Ezhou, Mkoa wa Hubei katikati mwa China, Julai 17, 2022. Ndege ya mizigo ilipaa kutoka Uwanja wa Ndege wa Ezhou Huahu katikati mwa Mkoa wa Hubei nchini China saa 11:36 asubuhi Jumapili, kuashiria kuanza rasmi kwa shughuli zake. wa uwanja wa ndege wa kwanza wa kitaalamu wa kituo cha mizigo cha China.

Uko katika jiji la Ezhou, pia ni uwanja wa ndege wa kwanza wa kitaalamu wa kituo cha mizigo barani Asia na cha nne cha aina yake duniani (Xinhua)